Fourniture du Liaoning Dandong couplage UL pneu couplage Botou usine de couplage ABBA

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Nom de l'information:	Fourniture du Liaoning Dandong couplage UL pneu couplage Botou usine de couplage ABBA
Publié:	2012-08-18
Validité:	30
Caractéristiques:	Couplage des pneus UL
Quantité:	100.00
Description Prix:
Description détaillée du produit:	Couplage Tire 1: couplage des pneus UL: 1; ce couplage du pneu UL est un couplage très flexible, avec un tampon de bon amorti et une performance supérieure de compensation décalage de l'axe, la température de fonctionnement -20 ~ 80 ° C transmettre un couple de 10 ~ 20000N.M, adapté à l'humidité, la poussière, chocs, les vibrations, réversible et changer la fréquence de démarrage des conditions de travail et à part entière de démontage, parce que l'élément élastique est un pneu d'ensemble le démontage et la maintenance sans lubrification, durable et fiable. 2: la structure demi-accouplement de la norme K-type de représentation ne peut plus marquer. 3: les composants en caoutchouc (pneumatiques, corps) et la liaison de vulcanisation plaque de métal ensemble, avec le boulon relie directement les deux moitiés de l'accouplement 4: Flexible, l'amortissement grande, grande quantité de compensation 5: structure simple, un montage facile et que vous voulez changer le corps pneumatique sans mouvement axial de l'accouplement 6: Inconvénients: avec l'augmentation de l'angle de torsion, dans l'arbre principal moteur va produire une force considérable axiale 2: LLA, équipement métallurgique, le couplage des pneus: ● La LLA couplage métallurgique pneus équipement est un couplage très flexible, avec un tampon de bon amorti et une performance supérieure de compensation axe décalé, Température de fonctionnement -20 à 80 degrés Celsius, la transmission du couple 10 ~ ~ 20000N.M, adapté à l'humidité, la poussière, chocs, les vibrations, réversible et changer la fréquence de démarrage des conditions de travail et à part entière de démontage, sans lubrification, durable et fiable. ● faite selon les besoins particuliers des non-accouplements standard, la moitié des travaux accouplements rabat carte lorsque la surcharge de travail, et aucun accident grave se produit, la structure est marqué comme M, la structure demi-accouplement de la K-type standard la représentation ne peut plus marquée.

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